满载桂冠世纪跑车 Porsche 911

作为一部跑车,911自初代一来一直以性能为本位,并坚信唯有投入赛场的考验,才是911车系能够获得技术回馈而不断进化的途径。因此,自911诞生开始,它便征战无数赛事,而以其为基础发展出来的超跑,更成就许多赛场上的丰功伟业。这些赛事不只有封闭式的赛道赛,更有开放式的公路赛、耐久赛甚至越野拉力赛。藉由这些极端的性能展现,911果真实现了Ferry Porsche所言,成为最具全方位能力的一部跑车。

满载桂冠世纪跑车 Porsche 911从1968年起,911连续3年蝉联Monte-Carlo拉力赛冠军,并于1978年再度夺冠。
所向披靡的赛道王者
在911正式量产的1965年,它便参加了Monte-Carlo拉力赛,并获得第五名的成绩。1968至1970年,911在该赛事连续3年蝉联冠军,并于1978年再度夺冠。1967至1968年,911也赢得欧洲拉力赛冠军。进入’70年代以后,Porsche不再热衷将911投入汽车拉力赛,转而将911竞赛重心投入到欧洲的GT锦标赛。为此,Porsche特别针对赛事规则準备了减重版的RS与RSR型的赛车。其中,RS版本更赢得1973和1974年第三组与第四组冠军。另一方面,以911 Turbo为基础而开发的Porsche 934,也在1976和1977两年参与了GT锦标赛,并于第四组连续拿下两年冠军。到了1976年,FIA GT锦标赛的第五组开放了以量产车为基础的改装车参赛,Porsche针对此赛事推出了Type 935。至1984年为止,935共赢得了超过150项比赛,其中还包括1979年的Le Mans 24小时耐久赛,该届也是首度由量产改装车拿下冠军。

满载桂冠世纪跑车 Porsche 911Porsche 935在1976年为该厂赢得FIA GT锦标赛第五组的车厂冠军。
备受讚赏的世纪成就
进入’80年代以后,Porsche淡出了国际主要赛事,直到1986年才又再以911 Turbo为基础,推出了Porsche 959。此车原先是为了参加FIA GT赛事的B组而设计的赛车,不过后来却意外赢得了1986年的达卡拉力赛。另外,在1996年为了参赛Le Mans GT1而打造的911 GT1,曾量产过25部道路版本以符合竞赛规定。这些车辆拥有700hp马力与0~100km/h加速3.3秒的实力,是当时与McLaren F1 GTR匹敌的名驹。911 GT1曾在1998年的Le Mans 24耐当中夺冠。受到无数讚誉的Porsche 911,在2004年被美国权威杂誌Sports Car International评为1960年代三大风云跑车之一,而Carrera RS与Carrera则被评为1970及1980年代风云跑车第七名。此外,911也被Automobile Magazine票选为百大劲驹第二名。2005年,Type 997更荣登世界年度风云车。

满载桂冠世纪跑车 Porsche 911911与由911 Turbo发展而来的959,分别在1984与1986年拿下达卡拉力赛冠军。
满载桂冠世纪跑车 Porsche 911 
满载桂冠世纪跑车 Porsche 911曾在1998年的Le Mans 24耐当中夺冠的一代赛场名驹911 GT1。
满载桂冠世纪跑车 Porsche 91120岁的Timo Bernhard,是目前Carrera Cup中最年轻的冠军。
满载桂冠世纪跑车 Porsche 911Porsche 911 GT3 RSR于2010的Le Mans GT2组中夺得冠军。
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